聊城環通達無縫鋼管廠業產能非但沒有減少反而越積越多

上周，聊城環通達無縫鋼管廠維持其弱穩態勢，整體開工率仍舊不高，除部分大礦正常出貨外，市面總體成交不佳。進口礦進口礦市場走勢呈現倒“V”型。因受鋼坯市場良好漲勢提振，周初市場拉漲情緒濃厚，導致市場價格上漲，但隨后卻成交乏力，價格再度下行。資金方面，在城市建設投融資機制方面，央行要求著力加大對城鎮交通、城市基礎設施建設及城鎮土地綜合整治、美麗鄉村建設，城鎮生態建設等的支持力度。在有效控制風險的基礎上，支持治理規范、內控嚴密、功能突出、財務持續的地方平臺公司的市場化融資。積極推進市政債的市場技術準備等相關工作，拓寬城市建設市場融資渠道。現階段鋼材市場的主要問題之一便是資金問題，后期我國將加大對城鎮交通、城市基礎設施建設的投資，也便說明了下游需求得以釋放同時資金問題也得以緩解，我們可以想象，在供應減少、需求釋放、資金壓力緩解的時候，聊城環通達無縫鋼管廠市場的走勢又是怎樣的呢。在2002年到2010年，中國對海外鐵礦的并購非常活躍，去年海外并購總量卻呈下降趨勢。一方面，中國認為在有一些行業不再需要有上游的供應控制，比如動力煤、鎳礦方面的并購呈下降趨勢，鉛及其他賤金屬方面的并購數量也逐漸減少。另一方面，中國公司早年在做海外并購時較為粗放，更多關心資源儲量問題，但現在中國企業越來越有經驗、更理性。值得關注的是，鋼鐵生產是一個連續化過程，環環相扣，這種臨時性減產的措施，無疑會增加鋼鐵企業的生產成本和節奏，進而也影響到銷售環節。“如果這周唐山減產，下周石家莊也減產，還有其他市區在減產，此起彼伏陸續都減產的話，一定會有累積的效應，鋼材價格也會有相應反應。”徐向春說。多年來，國家層面發出的有關鋼鐵業落后淘汰的文件有十幾個，但在執行中均“雷聲大雨點小”，聊城環通達無縫鋼管廠業產能非但沒有減少反而越積越多，“原本市場認為河北省的鋼鐵淘汰目標只是作秀，會不了了之，但從目前的工作進展看，原定任務有實現的可能”。